Sprocket PowerGrip GT Poly Chain GT ~ P18-5MGT-15-MPB

• Diseñadas para un rendimiento óptimo con bandas Gates PowerGrip GT, PowerGrip HTD y PowerGrip Timing.
• Disponibles en pasos 14MGT, 8MGT, 5MGT, 3MR, 2MR, 20M, 5M, 3M, MXL, XL, L y H.
• Disponibles en los siguientes materiales: acero inoxidable, aluminio, hierro gris, hierro dúctil, acero sinterizado, hierro fundido y acero.
• Disponibles a barreno piloto (MPB), Taper-Lock , calibradas para buje Taper Lock y bujes QD para aplicaciones de construcción ACHE.

• El buje bipartido permite una fácil instalación y extracción.
• Sus estándares de fabricación en el dentado aseguran la sincronía y movimiento preciso de los ejes de la transmisión.
• La posibilidad de reducir el ancho del dentado en el sprocket, hace que la transmisión sea más ligera, manteniendo la carga más cerca del rodamiento y prolongando la vida útil del reductor.
• Manufacturados con precisión y balanceados estáticamente.

En un sprocket, el paso es la distancia entre los centros del dentado y se mide en el diámetro primitivo del mismo. El diámetro primitivo del sprocket coincide con la línea de paso de la banda. El diámetro primitivo del sprocket es siempre mayor que su diámetro exterior.

No usar estos sprockets con velocidades RIM superiores a 6500 pies por minuto.

• Diseñadas para un rendimiento óptimo con bandas Gates PowerGrip GT, PowerGrip HTD y PowerGrip Timing.
• Disponibles en pasos 14MGT, 8MGT, 5MGT, 3MR, 2MR, 20M, 5M, 3M, MXL, XL, L y H.
• Disponibles en los siguientes materiales: acero inoxidable, aluminio, hierro gris, hierro dúctil, acero sinterizado, hierro fundido y acero.
• Disponibles a barreno piloto (MPB), Taper-Lock , calibradas para buje Taper Lock y bujes QD para aplicaciones de construcción ACHE.

• El buje bipartido permite una fácil instalación y extracción.
• Sus estándares de fabricación en el dentado aseguran la sincronía y movimiento preciso de los ejes de la transmisión.
• La posibilidad de reducir el ancho del dentado en el sprocket, hace que la transmisión sea más ligera, manteniendo la carga más cerca del rodamiento y prolongando la vida útil del reductor.
• Manufacturados con precisión y balanceados estáticamente.

En un sprocket, el paso es la distancia entre los centros del dentado y se mide en el diámetro primitivo del mismo. El diámetro primitivo del sprocket coincide con la línea de paso de la banda. El diámetro primitivo del sprocket es siempre mayor que su diámetro exterior.

No usar estos sprockets con velocidades RIM superiores a 6500 pies por minuto.